El tranvía orbital calienta motores
“Hemos dado el visto bueno, pero hemos advertido a los técnicos que la Conselleria debe dar solución a los problemas de tráfico que se generan en la zona norte junto a Campanar”, afirmó ayer el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.
El informe municipal expone que el puente del nou d´Octubre por donde pasará el tranvía soporta una intensidad de tráfico que crece día tras día y “por tanto se deberá dar solución con la ampliación del puente de Xirivella o de la A-3”, explicó Alfonso Novo.
El proyecto de ampliación del puente de Xirivella lo debe ejecutar el Ministerio de Fomento, pero los técnicos todavía están redactando el proyecto y no hay previsto ninguna actuación inminente, a pesar de que el equipo de Gobierno exige con urgencia esta actuación.
El Ayuntamiento es consciente de las fuertes retenciones que se producen en esta zona y desde la concejalía de Tráfico se comenzó a estudiar la zona para encontrar una solución. El puente Nou d’Octubre soporta a la hora una media de 5.400 vehículos.
En un principio se estudió la posibilidad de cerrar el puente y ampliarlo con dos carriles más, pero eso impediría que la Conselleria pudiera hacer el trayecto del tranvía por medio del puente, tal y como estaba previsto. “Pero este puente soporta mucha intensidad de tráfico y también hemos estudiado la posibilidad de construir un puente paralelo al del Nou d’Octubre ”, matizó Alfonso Novo.
A pesar de las advertencias impuestas por los técnicos municipales, el Ayuntamiento dará hoy el visto bueno a este histórico proyecto viario cuya inversión prevista supera los 81,8 millones de euros y que ejecutará la Conselleria de Infraestructuras.
Este tranvía, la denominada línea 6, circunvalará la ciudad y permitirá unir los principales centros de actividad de la periferia de Valencia como los edificios PROP, Estación de Autobuses, Nuevo Centro, Parque de Cabecera, complejo administrativo Nou d’ Octubre, el hospital General, la Ciudad de la Justicia, el campus universitario o las playas del Cabanyal.
Seis kilómetros
Este enlace intercambiador desde el Nou d’Octubre y la Ciudad de las Ciencias tiene una longitud de 6 kilómetros de longitud. Este tramo dará servicio a prácticamente todos los barrios de Valencia como Nou Moles Soternes, Tres Forques, Fuensanta, Vara de Quart, San Isidro, Safranar, Favara, San Marcelino, Malilla y Ciudad de las Artes.
El proyecto contempla que el tranvía pase por una plataforma reservada por la calle Nou d’Octubre, la avenida Tres Cruces y la Ronda Sur.
La Conselleria de Infraestructuras también ha previsto tres intercambiadores con la red radial de Metro Valencia: El intercambiador Nou d’Octubre conectará con la estación Nou d’Octubre de las líneas 3 y 5, a través de un cañón peatonal, el intercambiador Parada Campos Crespo enlazará con la estación de Hospital de las líneas 1 y 5 a través de otro cañón peatonal, y el intercambiador Ciudad de las Artes y las Ciencias será una parada compartida con la línea T2, actualmente en construcción.
Está previsto que el proyecto se licite el año que viene en cuanto finalicen todos los estudios previos y los técnicos lleguen a un acuerdo. “Lo fundamental es que los técnicos de Tráfico como los de Infraestructuras se reúnan y redacten la obra conjuntamente para evitar que el proyecto afecte al resto del tráfico viario”, concluyó el concejal Alfonso Novo.
